Брус железобетонный переводной для стрелочных переводов

На ширококолейных железных дорогах с железобетонными шпалами для устройства стрелочных переводов применяют железобетонные брусья. Железобетонный брус незаменим при обустройстве стрелок на бесстыковых высоконагруженных магистральных путях. Срок эксплуатации железобетонных шпал при ежедневной нагрузке достигает в среднем до 50 лет. Брусья для железобетонного стрелочного перевода изготавливают в соответствии с различными проектами для разных марок переводов для рельсов Р-65. Шпалы в зависимости от типа рельсового скрепления подразделяют на: Ш1 - для раздельного клеммно-болтового рельсового скрепления (типа КБ) с болтовым прикреплением подкладки к шпале; Ш2 - для нераздельного клеммно-болтового рельсового скрепления (типа БПУ) с болтовым прикреплением подкладки или рельса к шпале. Мы реализуем железобетонный брус для переводов проектов 2768 (1740), 2769 (2215), 2799 - такие комплекты часто есть в наличии, а также брус железобетонный для переводов по другим проектам на заказ. При всех своих преимуществах - высокая прочность, долговечность, устойчивость к воздействию окружающей среды, требуется высокая точность при укладке железобетонных брусьев в стрелочные переводы. Железобетонные переводные брусья изготавливаются в соответствии с ОСТ 32.134-99 из тяжелого бетона с напряженной арматурой. Вес одного комплекта железобетонного бруса - от 40 тн.